Qlobal LNG ticarəti hazırda tamamilə inkişaf edir – təkcə 2025-ci ildə 98 yeni daşıyıcı sifarişi qeydə alınıb, bu, 2026-cı ildə çatdırılmaq üçün sıraya düzülmüş 115 gəmi ilə illik müqayisədə 37% artım deməkdir. Bu gəmilərin əksəriyyəti birbaşa Arktika marşrutlarına doğru hərəkət edir və mayeni -162°C-də saxlamaq üçün sümükləri donduran temperaturda işləyir. Budur laklanmamış həqiqət: müntəzəmhidravlik silindrlərbu cür soyuğa dözə bilməz, hətta yaxın deyil.
İstənilən gəmiqayırma zavodunun texniki işçisi ilə danışın və onlar sizi dəhşət hekayələri ilə vuracaqlar - temperatur aşağı düşəndə səyahətin ortasında çatlayan polad hissələri, hər yerə hidravlik yağı sızdıracaq qədər sərtləşən möhürlər, ilbiz sürəti ilə hərəkət edən porşen çubuqları və yük lyukunun işini saatlarla dayandıracaqlar. Bu problemlər üçün tək bir təmir işi ucuz başa gəlmir - bu, 500.000 dollardan çoxdur və bu, LNG tədarükünün gecikməsindən itirilmiş gəliri belə saymır. Buna görə hər bir ciddi gəmiqayırma zavodu və öz duzuna dəyər olan gəmi sahibi ümumi hazır hissələri tərk edir və xüsusi kriogenə keçir.hidravlik silindrlər-və hidravlik komponentlərin istehsalında 25 illik praktiki, çəkmələr təcrübəsi ilə HCIC liderlik edir.
HCIC sadəcə standart silindrləri tez bir zamanda düzəltmir - biz hər bir vahidi sıfırdan qururuq, xüsusi olaraq LNG daşıyıcısının dənizdə ehtiyac duyduğu şeylər üçün hazırlanmışdır. Atdığımız hər addım o həddən artıq soyuğa qalib gəlməkdən ibarətdir və buradakı etibarlılıq? Ümumi hazır hissələrlə əldə etdiyiniz kimi bir şey deyil.
Silindr gövdələri üçün ucuz karbon poladına ümumiyyətlə toxunmuruq - bunun əvəzinə birbaşa ASTM A333 6-cı dərəcəli aşağı temperaturlu alaşımlı poladdan istifadə edirik. Maraqlıdır, bu poladın dayanmasına səbəb nədir? Biz onu -196°C-də maye azot söndürmə ilə müalicə edirik, sonra onu üç dövrə istiləşmə istilik müalicəsindən keçirik. Bu, bizim birlikdə atdığımız bəzi laboratoriya təcrübəsi deyil - bu, onilliklər ərzində inkişaf etdirdiyimiz bir prosesdir.
Möhürlər LNG gəmi hidravlikasının Axilles dabanıdır - biz bunu illərdir bilirik - və biz bu problemi birbaşa həll etmişik. Biz HC-200L adlandırdığımız öz xüsusi flüororezin kompozitimizi və ən yaxşı hissəsini inkişaf etdirmək üçün ən yaxşı qlobal möhür istehsalçılarından biri ilə əməkdaşlıq etdik? Temperatur -180°C-ə düşəndə belə elastik və çevik qalır.
Biz bu oyunu dəyişdirən materialı üç qatlı sızdırmazlıq strukturu ilə birləşdiririk: dəniz suyunu və sistemi dağıdacaq qumun qarşısını almaq üçün ikiqat toz halqaları, üstəgəl hidravlik yağı baraban kimi möhkəm bağlamaq üçün əsas və ikinci dərəcəli möhürlər. Arktikaya gedən gəmilər üçün biz silindr səthini -20°C-dən yuxarı saxlayan, qalın, ləng hidravlik yağın işini ləngitməsi kimi zəhlətökən problemi aradan qaldıran aşağı müqavimətli naqillərlə təchiz edilmiş əlavə qızdırıcı gödəkçə təklif edirik. Biz sadəcə olaraq bu quraşdırmanın sözünü qəbul etmədik - biz onu daxili soyuq kameramızda -160°C-də 3000 saat fasiləsiz işlətdik və nəticə? Sıfır sızma, bir dənə deyil.
Biz heç bir silindri üç qəddar, maneəsiz sınaqdan keçməyincə qapıdan çıxarmırıq - və biz heç bir istisna nəzərdə tutmuruq. Birincisi, -160°C-də 5000 təzyiq dövrü sınağıdır: biz təzyiqi 5MPa-dan 31.5MPa-ya qədər təkrar-təkrar dövrə vururuq, sadəcə olaraq, bu möhürləri həqiqətən stress-sınaq etmək və onların dayanıb-dayanmadığını görmək üçün. İkincisi, yük lyukunun simulyasiya sınağıdır: -150°C-də 2000 açma-bağlama dövrü, sıx ±0,5 mm-ə qədər yerləşdirmə dəqiqliyi ilə. Bu, sənayenin boş ±1mm standartından qat-qat yaxşıdır.
Üçüncüsü, duz spreyi + aşağı temperatur testidir:Korroziyaya davamlılığı yoxlamaq üçün -50°C-də 5% NaCl duz spreyinə 1000 saat fasiləsiz məruz qalma.
Keçən rübdə böyük bir Asiya gəmiqayırma zavodu HCIC-i seçdixüsusi hidravlik silindrlər174.000 m³ LNG daşıyıcısı üçün böyük bir Yaxın Şərq enerji firması üçün inşa edirdilər. Gəmi -58 °C-ə qədər aşağı temperaturda Arktika dəniz sınaqlarına yola düşdü və ekipajın sözbəsöz bizə bildirdiyi budur:
• Yük lyukunun silindrləri heç bir sızma olmadan 2500 saat fasiləsiz işlədi, hər dəfə 2 saniyədən az vaxt ərzində açıldı—heç bir gecikmə, ekipajın baş ağrısı, son dəqiqə panikaya düzəliş etmədi.
• Göyərtənin bucurqad silindrləri möhkəm 250 kN dartma qüvvəsi (hər kəs üçün bu, 25 ton qaldırma gücüdür) verdi və 75 dB-dən daha səssiz - gəminin köməkçi mühərrikindən daha səssiz işləyirdi ki, bu da göyərtədə işləyən ekipaj üçün xoş sürpriz oldu.
• İsteğe bağlı qızdırıcı gödəkçə quraşdırılmasa belə, temperatur dibinə dəysə belə, silindrlər heç vaxt yavaşlamadılar.
Gəmi sahibi sınaqlardan sonra rəqəmləri kəsdi və hesabladı ki, HCIC hissələri ilə getməklə potensial təmir xərclərinə 300.000 dollar qənaət etmişdilər. Bu uğur HCIC-ni tərsanə üçün ixtisaslı təchizatçıya çevirdi və 2026-cı il üçün 40% daha çox sifariş bağlandı.
LNG daşıyıcıları sürətlə böyüyür - 200.000 m³+ ultra-böyük gəmilər artıq standartdır və soyuqdan asılı olmayaraq, il boyu daha çox Arktika marşrutu üzrə üzməkdədir. HCIC artıq qabaqdadır: biz bu meqa gəmilər üçün 5 metrlik vuruş və 40MPa yüksək təzyiqli silindrlər hazırlamışıq. Hibridelektrik-hidravlik silindryanacaq istifadəsini azaltmaq və sərt yeni dəniz emissiya qaydalarına riayət etmək.
Əgər siz gəmiqayırma zavodu və ya sahibisinizsə, çatlamış, sızan LNG gəmi silindrlərindən bezmişsinizsə - təmirə və gecikmiş tədarüklərə böyük xərc tələb edir - HCIC-in xüsusi kriogen həlləri təkmilləşdirmə deyil. Onlar mütləq olmalıdır. Biz hər bir silindrini Arktikanın ekstremallarından, qısa yollardan, tam dəniz sertifikatından sağ çıxmaq üçün qururuq. Artıq bahalı düzəlişlər, daha çox itirilmiş gəlir, daha çox ekipaj baş ağrısı yoxdur. Sadəcə olaraq, işi yerinə yetirən möhkəm, etibarlı hidravlik hissələr.
HCIC, əsasən hidravlik sistemin dizaynı, istehsalı, quraşdırılması, transformasiyası, istismara verilməsi və hidravlik komponentlərin marka satışı və texniki xidmətləri ilə məşğul olan peşəkar hidravlik istehsalçısıdır. Ümid edirik ki, məhsulumuz xərclərinizə qənaət etməyə və keyfiyyətinizi yaxşılaşdırmağa kömək edə bilər.Ətraflı məlumat üçün bizə "davidsong@mail.huachen.cc" və ya "HCIC hydraulic" google axtarışında e-poçt göndərin.
