HCIC peşəkar hidravlik istehsalçısıdır və sizə deyim ki, heç bir iş gününü lift silindrində partladılmış möhürdən daha sürətli öldürə bilməz. Bu silindrlər yalnız kir qaldırmır; yayda 55°C-dən qışda -25°C-ə qədər dəyişən toz fırtınaları, palçıq və hər gün 50-dən çox ton qaya, filiz və ya söküntü aparırlar. Ümumi möhürlərin burada şansı yoxdur. Buna görə HCIC-də biz xüsusi sızdırmazlıq sistemləri dizayn edirikyük maşını silindrləri—çünki biz bilirik ki, bu, yük maşınlarınızı hərəkətdə saxlamağın və bahalı dayanmadan qaçmağın yeganə yoludur.
İcazə verin, bu silindrlərin hər növbə ilə qarşılaşdıqları ilə sizə məlumat verim:
Keçən ay məni şaxtaya çağırdılar ki, orada bir damperli yük maşınının qaldırıcı silindri növbənin ortasında sıradan çıxıb. Problem? 70 tonluq yükü daşıya bilməyən ümumi O-ring. Sürücü çarpayını endirən zaman qəfil təzyiq sıçrayışı möhürü porşenlə barel arasındakı boşluğa sıxaraq onu parçalayıb. Bu sızıntının aradan qaldırılması üçün 4 saat istehsal itirdik və bu, ümumi hekayədir. Ümumi möhürlər sadəcə ağır yüklərin şokuna dözə bilmir, buna görə də HCIC-nin sızdırmazlıq sistemləri bu dəqiq nasazlığın qarşısını almaq üçün ekstruziyaya qarşı ehtiyat halqalardan istifadə edir.
Mədənlər və tikinti sahələri piston çubuğuna yapışan aşındırıcı qumla doludur. Silindr hər dəfə uzananda və geri çəkildikdə həmin qum silindrin içinə sürüklənir. Mən çınqılları qıra bilməyən tək dodaqlı standart toz möhürlərini görmüşəm, ona görə də o, içəridə sıxılır, çubuq möhürlərini cızır və hidravlik maye hər yerə sızana qədər barel divarlarını aşır. Bu, bütün günü möhürlərinizə zımpara ilə sürtmək kimidir - onlar dayanmır. HCIC-in toz möhürləri silindrə girməzdən əvvəl piston çubuqunun hər bir son hissəciyini qıran iki dodaqlı, yaylı dizayndan istifadə edir.
Mən yay istisinin adi rezin möhürləri qaza çevirdiyi Arizona səhrasında və qış soyuğunun onları o qədər kövrək və çatladıqları Qayalarda işləmişəm. Hər halda, onlar möhürlənmə qabiliyyətini itirirlər. Keçən qışda baxdığım donanma bir həftə ərzində 3 silindr sıradan çıxdı, çünki onların ümumi NBR möhürləri bir gecədə bərk dondu. HCIC-nin -30°C-ə qədər çevik qalan FKM möhürlərinə keçdik və problem dayandı.
Tək bir damperli yük maşını gündə 60-dan çox qaldırma-azaltma dövrü edə bilər. Bu o deməkdir ki, möhürlər düz 10+ saat silindr divarlarına sürtülür. Ümumi möhürlər bu cür sürtünmə altında 2-3 həftə ərzində köhnəlir və sizi dəyişdirmə üçün bağlamağa məcbur edir. Bir dəfə mənim 15 yük maşınından ibarət parkında möhürləri hər 2 həftədən bir dəyişdirən bir müştərim var idi - onlar HCIC-in 6 ay davam edən xüsusi İB möhür sisteminə keçənə qədər.
Xüsusi sızdırmazlıq sistemləri bu sahədə olmuş insanlar tərəfindən qurulur - onlar bu silindrlərə nə lazım olduğunu bilirlər:
• Zərbədən xilas olan materiallar
Birincil möhürlər mükəmməl aşınma müqaviməti üçün poliuretan (PU) və ya PTFE istifadə edir - onlar 100+ ton yükü cırmadan idarə edə bilirlər. Yardımçı möhürlər həddindən artıq temperaturda çevik qalmaq üçün FKM və ya NBR-dən istifadə edir və toz möhürləri silindrə girməzdən əvvəl piston çubuğundan hər bir son hissəciyi sıyıran iki dodaqlı, yaylı dizayna malikdir.
• Zərərlərin qarşısını alan strukturlar
Bu sistemlər maneə yaratmaq üçün çubuq möhürlərinin, piston möhürlərinin və toz möhürlərinin tam paketindən istifadə edir. Ekstruziyaya qarşı ehtiyat halqalar möhürlərin boşluqlara sıxılmasını dayandırır və silindr uclarında bufer cihazları pistonun təsirini yumşaldır. Bu, tək bir möhür deyil - bu, silindrin işləməsini təmin etmək üçün birlikdə işləyən bir sistemdir.
• Ömrü uzadan dəqiq emal
Silindr çəlləkləri güzgü kimi hamar bir səthə (Ra 0.2-0.4μm) qədər honlanmışdır, beləliklə daha az sürtünmə olur və piston çubuqları cızıqlara qarşı müqavimət göstərmək üçün sərt xromlanmışdır. Hər bir hissə mükəmməl uyğun gəlir, buna görə möhürlər lazım olduğundan daha çox işləmək məcburiyyətində deyil.
Günün sonunda, xüsusi bir möhürləmə sistemi əlavə xərc deyil - bu bir investisiyadır. Mən donanmaların HCIC sistemlərinə keçməklə möhür dəyişdirmə xərclərini 70% azaltdığını və dayanma müddətini 50% azaltdığını gördüm. Əgər biznesiniz yük maşınlarının hərəkətindən asılıdırsa, ümumi möhürlərə pul sərf etməyin. HCIC-in real dünyada sağ qalmaq üçün yaradılmış xüsusi sistemi ilə gedin.Ətraflı məlumat üçün bizə "davidsong@mail.huachen.cc" və ya "HCIC hydraulic" google axtarışında e-poçt göndərin.
