Gəlin Şimali Amerika və Avstraliyada hər yay baş verən bir ssenari haqqında danışaq. Siz zibil qoşqusunu və ya yükləyicini silindrlər tam geri çəkilmiş halda günəş altında saxlayırsınız. Sistem "söndürülmüşdür", lakin fizika çox "açıq"dır. Hidravlik yağ polad bareldən daha sürətli genişlənir. Orta hesabla, yağın qızdırıldığı hər bir dərəcə Fahrenheit üçün 5-7 PSI təzyiq sıçrayışına baxırsınız. Hesab edin: səhərdən günortaya qədər 40 dərəcə temperatur dəyişməsi xüsusi hidravlik həllərinizə təxminən 300 PSI "görünməz" yük əlavə edə bilər.
Bu sıxılmış yağın getməyə yeri olmayanda o, piston möhürləri ilə mübarizə aparır. Bu yavaş sızma deyil; bu fiziki aşiqlikdir. Bizim təmir sexində görürükçox mərhələli hidravlikqoçlar "göbələk kimi" piston başları ilə gəlir. Niyə? İstilik təzyiqi o qədər yüksək olduğu üçün metalın məhsuldarlığını aşdı. Təchizatçınız öz dövrə dizaynında istilik relyef klapanları haqqında danışmırsa, onlar sizi real dünyaya hazırlamırlar. HCIC-də biz “təhlükəsizlik marjası”nı təkcə məlumat vərəqində deyil, ütüdə qururuq.
Siz haradan bilirsiniz ki, operatorunuz deyil, günəş olub? "Termal çapıq" axtarın.
Əsl mühəndislik iş yerində ən pis günü planlaşdırmaq deməkdir.
A hidravlik silindrhərəkət etmədikdə belə yüksək təzyiqli gəmidir. Hər dəfə hava isinəndə "sirr sızmalarından" bezmisinizsə, ümumi komponentləri keçməyin vaxtıdır. HCIC sizə gülləkeçirməz donanma yaratmağınıza kömək etmək üçün maye dinamikası təcrübəsi təqdim edir.Növbəti layihəniz üçün termal stress test qeydlərini görməyə hazırsınız? Texniki dərin dalış üçün bu gün mühəndis rəhbərimizlə əlaqə saxlayın.