Açıq danışaq: hidravlik silindr sadəcə güc generatoru deyil. 40 düymdən çox olan hər hansı bir vuruşda uzun sütunlu sıxılma üzvüdür.
Sahə mühəndislərinin əksəriyyəti standart Euler Buckling Formulasına əsaslanır(Scr= π2EI / L2)bir çubuğun tutacağına qərar vermək. Onlar rəqəmləri vurur, 2.0 təhlükəsizlik əmsalı görür və imza atırlar. Sonra, altı ay sonra, yük altında çubuq banan, möhürlər parçalanır və maşın aşağı düşür.
Euler yalan danışmadı, amma mükəmməl bir dünya zənn etdi. O, yükün mükəmməl eksenel olduğunu, materialın mükəmməl homojen olduğunu və montajın mükəmməl sərt olduğunu qəbul etdi. Tikinti sahəsinin və ya tullantıların ötürülməsi stansiyasının kir və vibrasiyasında "mükəmməl" mövcud deyil.
Hesablamanızda nəzəri uzunluq (LL) sabit deyil, dəyişəndir. Bu, tamamilə K-faktorundan (Son Fixity Factor) asılıdır. İlk “yalan” da məhz burada baş verir.
| Montaj tərzi | Nəzəri K faktoru | HCIC Real Dünya Təhlükəsizliyi K-Faktoru |
|---|---|---|
| Sabit-Sabit (Hər iki ucu möhkəm vidalanmış) | 0.50 | 0.65 |
| Sabit bərkidilmiş (Bir ucu vintli, bir göz) | 0.70 | 0.85 |
| Saplanmış-Saxlanmış (Hər iki ucunda çəngəl gözlər) | 1.00 | 1.20 |
| Sabit-Free (Teleskopik mast stili) | 2.00 | 2.50 |
Əgər siz bərkidilmiş zibil qoşqu silindri üçün 1.0 K faktorundan istifadə edirsinizsə, siz əyilmə, kolun aşınması və çərçivənin əyilməsinə məhəl qoymursunuz. HCIC-də biz K faktorlarına "Mağaza Cəriməsi" tətbiq edirik. Quraşdırma hizalanmasında 20% xəta marjasını qəbul edirik. K-faktorundakı 20% fərq kritik yükünüzü təxminən 40% azaldır.
Bükülmə nadir hallarda ani bir çırpıntıdır. Bu həndəsi bir qaçışdır.
Hidravlik silindriniz cəmi 3-5 dərəcə yanlış düzülürsə (kənd təsərrüfatı və ya tullantı avadanlıqlarında çox rast gəlinir), yük artıq eksenel deyil. Bir əyilmə momenti yaradır (M=P×eksentriklik). Çubuq əyilməyə başlayanda ekssentriklik artır. Nə qədər çox əyilirsə, yük onu daha da əyilmək üçün bir o qədər çətinləşdirir.
Buna görə də biz çubuq diametrinin 10 qatını aşan hər hansı bir vuruşda Stop Boruları üçün itələyirik.
Dayanacaq borusu, pistonun baş ucu bezinə çatmasının qarşısını alan sadə daxili boşluqdur. Niyə tullantı vuruş uzunluğu? Piston yatağı ilə çubuq yatağı arasındakı məsafəni artırmaq üçün.
Bu artan "daşıyıcı aralıq" əyilmə anına qarşı mübarizə aparmaq üçün lazım olan yanal dəstəyi təmin edir. O, yükün mərkəzdən kənarda qalmasına mane olmur, ancaq çubuq bükülmə qövsünü başlamaq üçün kifayət qədər "otaq" olmasını dayandırır. Təchizatçınız montaj dəqiqliyiniz haqqında soruşmursa, bükülmə limitiniz onları narahat etmir.
Verim gücü döşəmədir, lakin Elastiklik Modulu (EE) tavandır. Əksər poladlar üçün EE təxminən 29 × 10629 × 106 PSI-dir. İstər bahalı lehimli poladdan, istərsə də standart karbonlu poladdan istifadə etməyinizdən asılı olmayaraq, əyilməyə qarşı ilkin müqavimət eynidir.
Yüksək gərginliyə malik 4140 və ya QPQ ilə işlənmiş çubuqların üstünlüyü onların əyilməməsi deyil - onlar daha da əyilmək və daimi plastik deformasiya olmadan düz vəziyyətə qayıda bilmələridir. Bir toka zamanı çubuq çıxma nöqtəsinə çatdıqdan sonra hurda olur.
HCIC-də biz sadəcə elektron cədvəldən istifadə etmirik. Uzun vuruşlu teleskopik və ya mühəndis silindrləri üçün biz aşağıdakıları nəzərə alan qeyri-xətti bükülmə analizini həyata keçiririk:
HTC və HSG xətlərimizdəki hər bir vahid bu real dünya cəzalarına qarşı yoxlanılır. Biz CAD rəsminin mükəmməl dünyası üçün deyil, 5 dərəcə əyilmə və köhnəlmiş sancaq üçün qururuq.
Vuruş-çubuq nisbətiniz 10:1-dən çox olarsa və ya geri çəkilmiş pin-to-pin məsafəsi 40 düymdən çox olarsa. Xərcləri artırır, lakin əyilmiş çubuqdan daha ucuzdur.
Xeyr. Bükülmə həndəsə (Ətalət anı) və elastiklik modulunun funksiyasıdır. Daha yüksək güc yalnız daimi əyilmənin qarşısını alır; bükülmə qövsünün başlamasına mane olmur.
QPQ bükülmə həddini dəyişmir, lakin azot diffuziya zonası (0,3 mm+) əyilmə hadisəsi zamanı tez-tez uğursuzluğa səbəb olan mikro çatların qarşısını alaraq, səthin yorğunluq müddətini artırır.
WhatsApp: +86 153 7619 8599
E-poçt: davidsong@mail.huachen.cc
Veb sayt: http://jnhcic.com/
